(opini) Faktor apa saja yang menjadi daya tarik untuk sebuah motorStreetfighter

wah pada weekend ini emang asik kalau dibawa nyantai dikit, kerjaan bisa ditunda dululah, masalah diamplopin dulu lah, bisa dibuka dihari senen aja :-D
nah, kali ini  saya akan sedikit memberikan opini mengenai motor streetfighter kelas mid-end (wah ribet nyebutnya, maklum lidah orang padang :-D ) , bro semua pasti suka bener ama namanya motor streetfigter, alias motor naked yang macho. biar lebih gampang, kita sebut aja motor naked (dibaca : neket)

bicara soal motor neket, siapa yang gak tergiur kali bro, dengan body dan lekukan2 nya yang tajam, tangki gede, dan headlamp yang sangar, motor ini membuat kita yang menaikinya jadi pede dan gagah, tapi gak semua pabrikan paham betul dengan selera konsumennya, meskipun semua orang punya selera masing2, tapi saya setuju jika mau macho bro semua akan melihat faktor dibawah ini untuk menentukan machonya motor neket tersebut. cekidot :-D

1. Headlamp
semua orang pasti setuju, jika headlamp merupakan yang paling awal untuk kriteria motorsport, kalau headlamp jelek, biasanya males aaja liat yang lainnya :) dalam hal ini, kita jumpai sudah banyak motor  yang memiliki desain headlamp yang streetfigter sejati. dengan gaya dan ciri khas masing2 pabrikan, bro dan saya pasti setuju itu.

2. Monoshock
kalau soal macho2an, emang monoshock gak bisa dipisahkan, itu udah cerminan motor streetfighter sejati, semua pasti setuju deh, percuma headlamp macho, tapi masih doubleshock, rasanya gimana gitu? meskipun udah kesemsem bener ama tu motor, pasti waktu mau beli bakal mikir modifikasi dulu, dimonoshockin ahh, tapi kalau dimodif bakal kurang presisi, juga pengaruh ama keawetan tuh motor, kecuali dimodif oleh pakarnya(butuh duit yang banyak bro) kalau gak ya, pasti gak nyaman pake tuh motor. tapi kalau motor belinya cuma 20jt, biaya modif 10 juta, mending beli motor yang 30 jt aja, bener gak bro, desain pabrik lebih presisi kan :-D


3.Tangki
nah, kalau headlamp udah macho, suspensi belakang udah monoshock, pasti tangki juga harus kekar, gak perlu tangkinya lebar, biasanya selera konsumen, pada tangki harus ada shroudnya (lebar juga bagus), trus kalo bisa dikasih fairing(kecil aja) dibawah tangki bagian depan, untuk menyiratkan aura machonya, biarpun gak dikasih radiator, tapi perlu juga dikasih shroud kaya gini. gak usah lebar shroudnya, dikit saja.. :)

4.Tapak lebar, Cakram depan belakang
ini juga faktor yang penting bro, headplamp cakep, monoshock, tangki macho, tapi kaki2 kecil, plus cakram cuma didepan aja, wah masih berasa ngeganjel dihati, meskipun berasa udah macho naik tu motor, tapi kalau riding bareng teman yang pake motor dengan ban lebar plus cakram depan belakang, masih eneg juga kan?? wkwkwk :-D

5.Handle Grip
nah, ini juga gak kalah pentignya bro, biarpun kecil, tapi sangat berpengaruh juga buat penampilan, gak jarang pabrikan berlomba2 membuat desain masing2. dengan berbagai model dan warna, Handle Grip emang sangat penting, selain terkesan macho, ini juga mendukung lekukan dan desain body motor itu sendiri. kalau handle grip gak kompak ama body, bisa membuat desain body terlihat kuno.

6.Harga Terjangkau
wah, ini yang paling pentingnya bro, kalau desain udah macho, trus faktor diatas udah klop semua, tapi harganya mahal ya percuma, tapi kalau boleh saran ni bro, motor dengan kriteria ini dujual dengan harga yang gak usah terlalu mahal, ya kisaran 27 juta paling mahal, kata pak RT, meskipun sulit tapi masih bisa dipaksakan belinya (dibaca : leasing). gak masalah dengan material yang dikurangi kualitasnya, kan bisa aja tangki pakai plastik, gak harus besi/logam. trus velgnya gak perlu pakai cat bagus2 amat. yang penting mesinnya awet, gak perlu juga larinya kenceng2 bener, 120km/j aja udah cukup :-D . kalau udah gini bakal laris manis produknya, yakin :-D

selain itu ada faktor lain yang mungkin bisa bro tambahkan.Tapi, apa iya itu bisa direalisasikan, sebagai konsumen, kita taunya produk itu keren dan terjangkau, terserah pabrikan deh ngakalinnya, wkwkw :-D ngomong enaknya aja, emang gampang buatnya??? :) tapi ni bro, ada juga motor neket yang harganya mahal, tapi desain gak sesuai dengan selera kita (orang asia) gak tau dah kalau gini :-D mungkin karena produk global, tapi untuk produk mid end, ya pasarnya lebih besar di asia, jadi harus sesuai selera orang asia. IMHO :)

So, sekian bro pembahasan kali ini, mudah2an pabrikan mendengar keluhan kita, (demo kali) :-D . kalau ada kata2 yang salah harap dikoreksi, silahkan dikomentari

Kualitas material dikurangi. itukah resiko Motor keren, harga terjangkau ???

setelah berkeliling di blognya para master, TMC blo, IWb, dan Pertamax. saya banyak melihat artikel mengenai kasus velg Byson yang "katanya" penyok, padahal pemakaian masih dlm kategori normal. hmmm ada apa ya??

tapi setelah dipikir2, apakah mungkin itu resiko motor keren dengan harga terjangkau punya kualitas material yang kurang bagus.karena saya sendiri juga pemakai yamaha Vixion. kasusnya pun gak jauh beda ama velgnya byson. jujur saja vixi saya pemakaiannya masih normal, ( gak suka ngebut juga sih :-D ) tapi cat velgnya kok gampang sekali ngelupas, belum lagi ban nya yang juga gampang bocor. trus dah ampir botak. siap2 ganti ban baru neh. padahal waktu kejadian, vixion belum cukup setahun. :(

padahal, jika dibandingkan dengan ban dan velg Honda Vario,(kebetulan saya juga punya :) ) jauh sekali kalah kualitasnya. bayangkan udah hampir 3 tahun, itu ban gak pernah bocor (asli gak boong deh :-D ), cat velgnya juga masih bagus, selain itu bannya juga masih jelas ragi dan ulir2nya. kaya baru aja.

tapi kembali lagi dengan persoalan kualitas material tadi, saya rasa gak terlalu masalah lah, karena dari segi mesin memang vixion keren punya, sampai sekarang tuh mesin gak pernah bermasalah, saat ini udah hampir 2 tahun ni vixion. dulu teman sempat nasehati, jangan beli vixion, karena injeksinya sering masalah. tapi sampai saat ini, alhamdulillah gak pernah ane berurusan sama bengkel soal mesin. tapi berurusan sama tukang tambal ban ya sering :-D

sola velg, saya rasa byson sama aja kualitasnya ama vixion, karena byson velgnya terlalu lebar, bisa jadi gampang penyok, untung aja velg vixion gak selebar itu, kalau gak ya pasti udah sering berurusan sama tukang press velg nih. ohya selain itu, kualitas material disk brakenya vixion saya juga kurang bagus. pihak Yamaha harus mendengar soal keluhan ini, agar nanti new Vixion memakai kualitas Velg dan catnya yang lebih bagus.

Tapi, kalau semua material sudah bagus, apa kita sudah siap dengan lonjakan harga?? bakal mahal tuh nanti? apa sanggup beli? :-D tapi kalau itu sangat berpengaruh buat keamanan pengendara, mau gak mau harus dipertimbangkan, safety first bro. kalau soal cat saya rasa no problemlah. gak ngaruh juga buat keamanan. :)

sekian curhat saya bro, artikel ini hanya pendapat dan saran saya semata, sebagai pemilik produk dari yamaha, tanpa bermaksud untuk menghina suatu produk, harap dikoreksi jika ada yang salah. maklum masih belajar. semoga artikel ini bermanfaat. silahkan dikomentari.

2013 Tahunnya Motor Matic dan Motor Sport, Motor Bebek Gimana ???

bicara soal motor emang gak ada abisnya bro, meskipun masing2 udah pada punya motor juga, ada yang punya satu, dua bahkan ada juga yang punya 4, padahal dirumah cuma ada 3 orang? loh kok ??? :-D masih aja tetap aja menggiurkan kalau kita membahas soal motor lagi, apalagi kalau motor yang dibahas motor sport, pasti pada ngacirr dah..

biarpun gak sanggup beli, (bagi yang sanggup baguslah :-D ) tapi sekedar membahas aja gak masalah kali bro, kan bisa menambah pengetahuan juga(nambah Ngiler juga :-D ) wkwk. tapi memang melihat motor sport yang keren punya, siapa yang gak ngacir? apalagi tu motor harganya juga gak terlalu mahal, meskipun masih berat untuk dimiliki tetap aja pengen memilikinya.

lalu gimana dengan motor bebek? sesuai dengan judul diatas, sepertinya motor bebek sudah mulai berkurang peminatnya, liat aja dari penjualan tahun 2011 kemaren bro,total penjualan motor pada tahun 2011 terlihat motor matic memimpin 51,60 persen. dari total 100 persen sebanyak 8.043.353 unit motor, matic sudah terjual sebanyak 4.150.614 unit. kemudian disusul oleh Bebek 3.245.597 unit atau 40.35persen. sedangkan motor sport terjual sebanyak 647.324 atau 8,05 persen.

padahal, pada tahun2 sebelumnya, 2010 -2009 -kebawah. penjualan motor dikuasai oleh motor bebek, itu artinya ni bro,motor bebek mungkin akan ditinggalkan, meskipun itu bukan 100 persen akan terbukti. bisa jadi 2013 merupakan tahunnya motor matic dan sport. terlihat dari pihak pabrikanpun juga udah gak terlalu fokus ama motor bebek, lebih fokus ke matic dan sport. gimana nih??

lagian ni bro, pihak pabrikan juga udah mau kasih motor sport yang bagus / keren dengan harga yang lebih terjangkau. kalau dari harga gak terlalu jauh bedanya, bisa dapat motor sport keren kenapa gak milih motor sport? bener gak bro?? tapi bukan berarti saya menghina motor bebek, ini hanya pendapat pribadi saja :-D

sekian bro pembahasan kali ini, kalau ada yang salah silahkan dikoreksi bro, dan harap dimaklumi. :)

CBR 250 vs Ninja 250 kasus klasik

memang, masih menjadi dilema antara kedua produk 250 cc ini, selain menjadi buah bibir dikalangan rider. bahkan CBR 250 vs Ninja 250 menjadi keyword yang paling dicari di google. yang paling sering diperdebatkan adalah 2 topik aja. Desain dan speed. dalam kasus ini CBR 250 yang selalu jadi sasaran. katanya CBR 250 bagus tampang doang, tapi soal speed ##$%$^$%#$ ??? :)

bagi fans produk Honda, memang tampilan dari CBR 250 sangat menggoda, sehingga banyak yang ingin meminangnya, tapi tidak hanya fans fanatik dari produk Honda saja, banyak juga dari fans fanatik dari produk tetangga yang kesemsem ama tampilan macho dari si CBR. ditambah dengan hadirnya iklan pencuci wajah yang berhadiah CBR 250, membuat pamor CBR 250 makin naik, IMHO wkwkwk :-D

dan banyak juga yang berpendapat  bahwa "gak masalah bermesin 1 silinder, karena memang untuk CBR 250, make nya gak perlu ngebut, lagian sayang aja kalau dipakai ngebut, nanti rusak, hancur gimana? belinya mahal kan..?"

kalau dibandingkan dengan Ninja 250, menurut saya desain dari CBR 250 emang lebih futuristik, lebih macho lah, meskipun memang kalau soal performa memang lebih top ninja 250.tapi desain ninja juga gak jelek, bagus juga tapi punya aliran sendiri, sedangkan untuk ekonomis Honda juga lebih unggul, dengan CC yang sama besar dengan ninja 250, kita bisa punya motor sport keren yang irit. menurut saya juga nih yang memang bukan kalangan "beruang" untuk memiliki CBR 250 itu butuh perjuangan yang berat, tapi lebih berat lagi mempertahankannya, belinya aja susah apalagi nanti isi bensinnya, bisa modar bro :) . makanya, bagi calon pembeli CBR 250, cendrung mikirin ekonomisnya juga.

tapi ada juga ni bro, pendapat dari dari teman saya, "ya percuma beli motor 250 cc, kalau gak sanggup isi bensin. apalagi mikirin irit. ya gak seru dong. motor 250 cc itu harusnya kencang dan memang boros bensin. ya itu udah resiko." kebanyakan pendapat ini ya memang pecinta speed sejati, dan mungkin juga memang fans fanatik dari Kawasaki. tapi ya itu semua bebas dan sah2 saja. karena motor ini memang berbeda segmennya.

semua orang punya selera masing2, bagi yang suka speed dan punya duit lebih ya bagusan Ninja 250. tapi yang lebih suka desain CBR 250, dan gak terlalu suka speed itupun hak masing2.. yang penting dijalanan kita sopan dan saling menghargai, dan jangan suka ngasepin rider lain. mentang2 motornya kenceng, main salib aja. ingat CBR 250 dan Ninja 250 harganya hampir sama lho.. :)

lagian, kalau mau ngebut, ngapain juga dijalan raya bro? bagusan di sirkuit aja :)

 

 

New Tiger 2013, pakai wajah Honda NC 700S keren juga.

setelah melihat bocoran model batok kepala dari Si teralis nya Honda, saya lebih suka sebutnya Tiger 2013. entah benar atau tidak, saya mencoba googling mencari type motor sport Honda yang memiliki Batok kepala yang mirip2 dengan bocoran tersebut.

nah disebuiah blog, saya melihat sosok motor sport Honda NC 700S.  yang  memiliki batok kepala yang menurut saya itu hampir mirip lah.selain itu motor ini juga memiliki rangka teralis.

apakah Honda memang mengambil desain batok kepala untuk Tiger 2013/teralis dari NC 700s ??? kenapa tidak? menurut saya, bisa jadi Honda juga mengambil bentuk dan wajah dari produk mereka sendiri, dari motor sport besar mereka yang cukup populer (biarpun gak di mari) , untuk dibuat versi mininya, ya semacam Tiger 2013 ini lah.. IMHO :). Honda NC 700s memiliki kapasitas mesin 670 cc, paralel twin dengan daya maksimum 47 Hp dan torsi badak 60Nm.

tapi, sepertinya tidaklah buruk, malah terlihat keren, dengan desain yang merupakan ciri khasnya Honda (kepala lebih tinggi dari ekor), NC 700s sepertinya cocok juga diaplikasikan kedalam versi mininya (tiger 2013). bukan hanya batok kepala, bahkan body pun terlihat begitu seksi, memiliki aura macho, sesuai  sekali jika memang diberi nama All New Tiger 2013. yang sudah lama melengenda. :)

wah, jika memang Honda memakai desain dari NC 700 ini, terus ditempeli mesin CBR 150, dengan teralisnya dan dipasang harga yang terjangkau,bisa geger nih dunia roda 2 tanah air, Vixion mah lewat, Pulsar 200ns saya rasa juga gemetar :).

apakah ini akan benar2 terjadi??? kita tunggu saja.